Ciudad De México, 25 de marzo de 2026.- Se anunció una alianza estratégica entre Uber y los taxis concesionados agrupados en MxTaxi, con el objetivo de integrar la flota tradicional a la plataforma digital en vísperas del Mundial de Fútbol 2026. Sin embargo, este acuerdo de cooperación contrasta con la realidad operativa en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM), donde elementos de la Guardia Nacional mantienen vigilancias que derivan en multas diarias para conductores de aplicaciones.
La integración busca sumar a los vehículos de sitio a la red de movilidad de Uber, una medida que se contextualiza ante el incremento en la demanda de transporte que se espera en las sedes del campeonato mundial, incluyendo Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Félix Olmos, director general de Uber México, y Erasto Vázquez, director de MxTaxi, figuran como los responsables de esta iniciativa, aunque no se han detallado públicamente los términos contractuales ni la fecha exacta de inicio operativo de la unión.
A pesar del anuncio de colaboración, persiste el conflicto regulatorio en la zona federal del aeropuerto. De acuerdo con los datos recabados, los servicios de transporte privado y de aplicación tienen permitido el descenso de pasajeros, pero no el ascenso dentro de las terminales. Esta restricción es vigilada activamente por autoridades federales.
Agentes de la Guardia Nacional, entre ellos el elemento identificado como Alexis Fernández, continúan realizando operativos en ambas terminales del AICM. Como resultado de estas acciones, se infracciona en promedio a 20 vehículos de aplicación al día. Las multas impuestas ascienden a aproximadamente 60 mil pesos, calculadas con base en 500 Unidades de Medida y Actualización (UMA), con un valor unitario de 17.30 pesos.
Se ha reportado el caso de conductores como Ángel Lozano, quienes enfrentan estas sanciones en el ejercicio de su actividad. A la fecha, ni Uber ni MxTaxi han emitido un pronunciamiento oficial respecto a los operativos de la Guardia Nacional en el aeropuerto, manteniendo silencio sobre cómo la nueva alianza podría influir o modificar la situación legal de los choferes en la zona aeronáutica.
La coexistencia de este acuerdo comercial con la aplicación estricta de la normativa vigente en el AICM plantea un escenario complejo para el sector. Mientras las empresas de movilidad buscan expandir su oferta ante la cita deportiva global, la autoridad federal mantiene su postura de restringir el pickup de pasajeros por parte de plataformas digitales en el recinto aeroportuario.