Por Redacción
Baja California Sur, 22 de julio de 2026.- La situación de la carretera Transpeninsular en Baja California Sur permanece riesgosa y sin arreglos suficientes, a pesar de los intentos recientes de rehabilitación por parte del gobierno federal. Desde 2023 existen denuncias constantes sobre baches de gran tamaño, grietas y resquebrajamientos en diversos puntos de la vía, críticas que se intensificaron en 2024 cuando ciudadanos recalcaron que la carretera nunca había estado en una situación tan deplorable.
En las últimas semanas, conductores han exhibido que los avances derivados de la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo no han sido suficientes ni se realizan al ritmo necesario. Un trabajador de una empresa de productos lácteos, identificado como Javier para guardar su anonimato, expuso que hay tramos entre municipios donde la carretera es simplemente intransitable. Javier, quien viaja hasta cuatro ocasiones al mes al municipio de Mulegé, señaló que es particularmente en los entronques de Santa Rosalía, San Bruno y Loreto donde se observa una mayor cantidad de baches.
“Gracias a Dios nunca me he accidentado, pero sí he vivido ahí uno que otro susto. Ya con la práctica te vas aprendiendo los baches de la carretera, pero a veces salen donde menos te los imaginas”, comentó el trabajador.
Ante este escenario, Marco Antonio Gutiérrez de la Rosa, titular en la entidad de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), dio a conocer al inicio del sexenio de Sheinbaum que se aplicarían alrededor de 500 millones de pesos para rehabilitar 100 kilómetros de la Transpeninsular. Si bien los tramos que conectan a La Paz con el municipio de Comondú presentaron una mejora, aún quedan vías en deterioro evidente sin una solución efectiva a los riesgos que conllevan.
El gobernador del estado, Víctor Castro Cosío, reconoció el deterioro de la principal vía de comunicación de la Media Península. En conferencia de prensa, el mandatario lamentó las condiciones actuales y expuso que el mal estado de la carpeta asfáltica ya no permite solucionar el problema únicamente con un programa de bacheo. Castro Cosío recordó que la carretera se construyó hace 50 años y que existen tramos que nunca fueron remodelados ni tuvieron una rehabilitación profunda.
Cabe mencionar que en 2024, el Partido Acción Nacional (PAN) denunció que la administración del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador había dejado sin presupuesto la red de carreteras en el país, contexto en el que se desarrolló el agravamiento de la situación vial en la península.