Ciudad De México, 29 de marzo de 2026.- La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) confirmaron la realización de un paro nacional el próximo 6 de abril, como medida de presión ante la falta de respuestas institucionales sobre la inseguridad, los robos y las extorsiones que afectan a sus sectores en las carreteras del país.
David Estévez Gamboa, dirigente de la ANTAC, explicó que la fecha fue seleccionada deliberadamente para no interferir con el periodo vacacional de Semana Santa, permitiendo que la ciudadanía pueda viajar sin interrupciones. “Queremos que la gente pueda salir a vacacionar; no somos inconscientes. Pero después, el 6 de abril, tenemos la necesidad de manifestarnos”, afirmó el líder transportista en declaraciones recientes.
Entre las principales demandas se encuentra el retiro de los retenes policiales que, según los organizadores, son utilizados para extorsionar a los conductores en lugar de brindar seguridad. Estévez Gamboa denunció que “la inseguridad sigue a todo lo que da, la corrupción sigue a todo lo que da”, y detalló que los operadores llegan a ciertos puntos donde, en lugar de recibir certeza para trabajar, son sometidos a revisiones exhaustivas de documentación con fines coercitivos.
El dirigente señaló una cifra alarmante sobre la victimización en el sector: entre 35 y 40 transportistas son víctimas de un delito cada día en las vías nacionales. Esta situación, sumada al alza en los precios de los combustibles y la falta de cumplimiento de acuerdos previos, motivó la convocatoria a “paralizar todo absolutamente todo” a partir de la fecha indicada.
La movilización representa un nuevo capítulo en las protestas de estos gremios, quienes ya habían realizado bloqueos en noviembre de 2025 exigiendo condiciones similares. Para esta ocasión, las organizaciones mantienen su postura de que la protesta es necesaria debido a la ausencia de proyectos claros por parte del gobierno federal para resolver la crisis de seguridad que vive el transporte de carga y el campo mexicano.