Chetumal, 09 de abril de 2026.- Al menos seis zonas arqueológicas habrían resultado afectadas por la ruta del Tren Maya, según reportes que indican la intervención en sitios como Báalam Tun, en Chetumal, Quintana Roo, así como en Xpujil y Escárcega, Campeche. De acuerdo con la información recabada, 47 monumentos fueron retirados de su contexto original y trasladados a espacios denominados ‘parques de la memoria’.
Ante estos hechos, se presentó una denuncia ante la Fiscalía General de la República (FGR). Los despachos Artículo 27 S.C. y el Corporativo Jurídico IUSTAMAY trabajan actualmente en la integración de pruebas para presentarlas ante el Ministerio Público Federal, mientras se preparan nuevos recursos en materia administrativa, civil y penal contra quienes resulten responsables.
“Estamos frente a la destrucción de monumentos arqueológicos y a una simulación en estos espacios que llaman parques de la memoria. La ley es clara: cualquier afectación al patrimonio debe ser perseguida”, declaró Jesús E. Sánchez.
Por otra parte, la organización Sélvame del Tren responsabilizó a la presidenta Claudia Sheinbaum de las posibles consecuencias ambientales del tren de carga del proyecto. Se advirtió sobre los riesgos que implicaría el traslado de hidrocarburos sobre el acuífero del norte de Quintana Roo, señalando que desde hace al menos tres años existían alertas sobre afectaciones al paisaje kárstico, a los sistemas de cuevas y cenotes de la región.
Guillermo DChristy, vocero de la organización, señaló los peligros del suelo kárstico en los Tramos 5 y 6. “Imagínense en nueve mil pilotes cuántas posibles subsidencias va a haber debajo de esos pilotes”, dijo, explicando que debajo de los soportes pueden existir oquedades que se diluyen con el tiempo y provocan hundimientos. Uno de los principales riesgos identificados sería una subsidencia que pudiera derivar en el descarrilamiento de carros tanque con diésel o gasolina.
“Hoy presidenta Claudia Sheinbaum, usted es responsable de las obras para implementar el tren de carga. Un tren de carga moviendo hidrocarburos sobre el acuífero más importante al norte de Quintana Roo, es un error”, afirmó DChristy, quien también comentó: “Nos queda claro que las obras principales del mal llamado Tren Maya no se realizaron en el gobierno actual, pero sí se advirtió de las posibles consecuencias desde al menos tres años atrás”.
En respuesta, Claudia Sheinbaum anunció una revisión técnica al Tramo 5 Sur del Tren Maya, a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICyT) y de la Secretaría de la Defensa Nacional. “Le pedí yo al secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que es especialista en estructuras, que se pueda sentar con Defensa para ver en particular qué es la denuncia que se está haciendo”, sostuvo la mandataria, quien añadió que hasta ahora no existe un problema identificado en la obra.